Замена масла в Алматы считается довольно простой процедурой, которую может выполнить сам владелец автомобиля. Однако многие начинающие автомобилисты делают типовые ошибки, которые через два-три года вызывают серьезные поломки двигателя.
Неправильно выбирают масло
Замена масла в Алматы начинается с покупки смазочной жидкости, и именно на этом этапе многие автовладельцы допускают очень серьезную ошибку. Они приобретают первое попавшееся масло или берут продукт «подешевле», игнорируя рекомендации производителя по вязкости и другим характеристикам.
Результат такого подхода – повышенный износ компонентов двигателя. Слишком густое масло не проходит в тонкие каналы, а слишком жидкая смазка не может создать нужную защитную пленку.
Если производитель рекомендует заливать синтетику или полусинтетику, не стоит лить в мотор минералку. В современных двигателях с DPF (сажевым фильтром) или каталитическими нейтрализаторами это приведет к быстрому засорению системы очистки и выходу ее из строя.
Ставят некачественный масляный фильтр
При замене масла многие автовладельцы в целях экономии ставят дешевый масляный фильтр. Однако низкое качество материалов и конструкции такого фильтрующего элемента может стать причиной ускоренного износа и поломки силового агрегата.
Дешевые фильтры забиваются частицами металла, сажей и нагаром уже через 2-3 тысячи километров вместо положенных 8-10 тысяч. В результате загрязненное масло проходит напрямую в двигатель, царапая вкладыши, цилиндры и другие компоненты мотора. Кроме того, обратный клапан в дешевых фильтрах часто не держит давление, из-за чего масло стекает обратно в поддон после остановки двигателя.
Переливают или недоливают масло
Перелив даже на 300-500 мл сверх МАХ повышает давление в картере, что приводит к вспениванию масла, выдавливанию сальников и прокладок с последующей утечкой и масляным голоданием. Излишки смазочной жидкости могут вызвать выход из строя свечей, засорение катализатора, снижение мощности двигателя.
Недолив масла гарантированно вызывает масляное голодание и ускоренный износ силового агрегата. В первую очередь страдают поршневые кольца и цилиндры, что влечет капитальный ремонт двигателя.
Меняют масло «на холодную»
Холодное масло вязкое, оно стекает неохотно и долго. Если сливать масло «на холодную», то большая часть грязи и тяжелых отложений останется на дне картера. Необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, подождать 5–10 минут, чтобы масло стекло в поддон, и только потом откручивать пробку и сливать смазочную жидкость.
Подведем итог
Чтобы замена масла в Алматы не вызвала проблем с двигателем, приобретайте смазочную жидкость по допускам авто. В компании «Авто-Ник» можно подобрать моторное масло для авто любой марки и модели.
Если у вас есть вопросы по моторным маслам, вы можете их задать на сайте поставщика avtonik.kz