Когда и почему нужно менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость в Алматы – связующее звено между педалью тормоза и колесами транспорта. Надавливая на тормоза, задействуется жидкий состав, передающий давление на механизмы тормоза, при этом, оказывая помощь транспорту в безопасной остановке. При прекращении нормальной работы жидкости тормоза иногда проявляют себя самым неожиданным образом,  создавая опасность, как для самого водителя, так и прочих потенциальных участников движения.

О чем следует знать?

Тормозная жидкость в Алматы предлагается не одним типом, а несколькими и каждый из них со своими характеристиками:

• DOT 3 – более востребованный тип на гликолевой базе и подходящий для большинства транспортных средств, среди минусов – абсорбирует из воздуха влагу, что меняет изначальный химический состав и уменьшает температуру кипения, отчего результативность торможения снижается.
• DOT 4 – на основе гликоля, но с присоединением добавок боратных эфиров, что придает большей высокотемпературной стойкости. Отличное предложение для автомобилей с ABS, нуждающихся в жидкости со стабильными показателями и демонстрирующей  эффективность при различных температурных режимах.
• DOT 5 – на силиконовой базе, не взаимодействует с прочими гликолевыми жидкими составами, не поглощает влагу, что собственно и  гарантирует стабильность физических показателей. Несовместим с другими типами тормозных жидких составов из-за разной химической основы. 

Понимание, что пришло время менять жидкость

Изменение окраса жидкости – первостепенный признак, что время пришло. В норме она прозрачная или светло-желтая, но если потемнела или наблюдается помутнение – рисковать не стоит, поскольку это результат высоких температур и примесей, проникающих в систему. 

При проблемах с тормозами, даже незначительными, на остановку автомобиля требуется дополнительное время (чего ранее не наблюдалось), да еще к педали тормоза необходимы усилия – это настораживающие признаки потери свойств жидкости. 

Тревожным звоночком является влага в тормозной системе, чего быть не должно. Если не предпринять меры, то рабочие характеристики ухудшатся, возможны коррозионные процессы внутренних частей системы, а это все чревато отказом тормозов, причем, самым внезапным. 

Еще одним настораживающим фактором является запах горелой жидкости в процессе торможения. Это свидетельство перегревания ТС, а жидкость достигла критически высоких температур. Как результат – снижение эффективности, возможно химическое разложение жидкого состава. 

Среди методов контроля состояния ТЖ:

• визуальный осмотр;
• задействование тестера;
• лабораторные анализы;
• диагностика в автосервисе.

О периодичности замены ТЖ поведает пользовательское руководство автомобиля. Как правило, это каждые два-три года или после прохождения 40000-50000 км. Данные периоды указаны, исходя из стандартных условий эксплуатации транспортного средства. 

Процедуру замены ТЖ  можно осуществить самостоятельно, опираясь на инструкцию и соблюдая все меры предосторожности. 

Тормозная жидкость в Алматы в широком ассортименте предлагается в компании «Авто-Ник».